문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 홀덴 토라나 (문단 편집) ==== HB ==== ||[[파일:Holden HB Torana.jpg|width=100%]]||[[파일:Holden Brabham Torana.jpg|width=100%]]|| || 1967년식 홀덴 토라나 HB S || 1969년식 홀덴 토라나 HB Brabham || 1967년 호주 시장에서 복스홀 비바 HA 시리즈의 후속작으로 출시된 토라나는 처음에는 살짝 페이스리프트 작업만 한 복스홀 비바 HB 시리즈였다. 2도어 바디에 56마력의 소형 1.2리터 4기통 엔진을 4단 변속기에 맞물린 토라나 HB는 비바와의 차이라고는 그릴, 헤드램프와 휠 정도였고 거의 뱃지 엔지니어링이라고 봐도 무방했다. 세부모델로는 토라나, 토라나 S, 그리고 상위 트림인 토라나 SL이 있었다. 10월에는 호주의 전설적인 [[F1]] 레이싱 드라이버 [[잭 브라밤]]의 이름을 딴 '브라밤' 토라나가 스포츠 트림으로 출시되었다. 이 토라나는 카뷰레터와 배기 튜닝을 통해 출력을 79마력으로 끌어올렸고, 더 폭이 넓은 휠과 붉은 타이어, 그리고 전륜 디스크 브레이크를 장착했다. 1968년 초반에는 높은 압축비와 고성능 캠을 탑재해 69마력을 내는 시리즈 70 엔진 옵션이 출시 되었다. 이 엔진이 출시된 후 부터는 전륜 디스크 브레이크가 기본 장착되었고, 자동변속기 옵션은 이 엔진을 선택한 경우에만 선택할 수 있었다. 1968년 9월, 1969년형 토라나가 선을 보이며 HB 시리즈 II로 명명되었다. 이제는 복스홀을 뱃지 엔지니어링 하는 방식을 버리고 호주 국내에서 자체생산한 바디패널과 여러 부품들을 사용하며 2도어에 더해 4도어가 추가되었다. 브라밤 토라나는 그 자체로 독자 모델이 되었다. HB형 토라나는 1969년 말 2세대 토라나 LC의 출시까지 총 16,318대가 생산되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기